日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正(龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过(guò)其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关(guān)则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更(gèng)加关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的(de)工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华(huá)市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福(fú)特(tè)在中国市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在华(huá)销量(liàng)曾(céng)创下127万辆(liàng)的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也(yě)未能(néng)激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥(gē)等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们(men)相信它能成(chéng)为(wèi)福(fú)特(tè)在中国重要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过(guò)出(chū)口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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