比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财(cái)险变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银(yín)保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于(yú)易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参(cān)与重整投资获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据(jù蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的)银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进(jìn)而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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