近日，网传小鹏(péng)P7集体开辅助驾驶，接亲车(chē)变事故车。

　　为此，财(cái)经网汽车(chē)联系到小鹏汽车(chē)相关负(fù)责人，对方(fāng)表示：有人故(gù)意拿(ná)普通(tōng)事故抹黑小鹏(péng)辅助驾(jià)驶。经核实，这(zhè)是去(qù)年十一期间(jiān)的事情，而且(qiě)当时驾车(chē)的(de)鹏友(yǒu)并没有用(yòng)到(dào)辅助驾驶，只是(shì)单纯(chún)的交(jiāo)通事故。

　　4月21日(rì)，小鹏汽车官方微博也(yě)回(huí)应(yīng)了(le)“接(jiē)亲车(chē)队开(kāi)辅(fǔ)助驾驶出事”一事。

　　图源：小鹏(péng)汽车官方微(wēi)博

　　小鹏(péng)汽车(chē)对于智能化的(de)技(jì)术(shù)一直(zhí)非常重(zhòng)视。董事(shì)长何小鹏(péng)曾(céng)多次公开表示过，新能源(yuán)汽车并非下一个汽车时代，智能汽(qì)车(chē)才是(shì)汽车行业的分水岭(lǐng)。

　　4月(yuè)16日，上海车展开幕前夕(xī)。小(xiǎo)鹏汽车举(jǔ)办了2023技(jì)术架构发布(bù)会并(bìng)发布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇」全(quán)域智(zhì)能进(jìn)化架构。

　　小鹏官方表示，在「扶摇」的(de)加(jiā)持(chí)下(xià)，未来新(xīn)车(chē)型研发(fā)周期将(jiāng)缩短20％，基(jī)于架构(gòu)部(bù)分(fēn)的零部件通用化率最高(gāo)可达80％，智能(néng)辅助驾驶XNGP的综合研发效率提(tí)升30％，车型适配成本降低70％。

　　此前，何小(xiǎo)鹏在2022年(nián)第四季度财报电话会(huì)上表示(shì)：今后一段时间，小鹏的(de)研发能力会(huì)更(gèng)多体现(xiàn)在保持性能的(de)同时(shí)，成(chéng)本大幅降低。

　　他还透(tòu)露，小鹏汽(qì)车(chē)从今勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝(jīn)年到明(míng)年将实现自(zì)动驾驶(shǐ)超50％的成本下降，整(zhěng)车硬件（含(hán)动力系(xì)统(tǒng)）约(y勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝uē)25％的成本下(xià)降。同时，小鹏(péng)汽(qì)车将从软硬件整体销售，转勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝为软硬件分离(lí)销售，让(ràng)全自动驾驶成为标配。

　　降本(běn)的同(tóng)时，小鹏汽车也一直在加(jiā)大研发(fā)方面的投入。

　　1月29日，小(xiǎo)鹏(péng)汽车董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏在(zài)广东省高(gāo)质量发(fā)展(zhǎn)大会上(shàng)表(biǎo)示：小鹏(péng)汽车(chē)会在 2023 年之后的五年持续(xù)进行(xíng)高强度的研发投入，每年的研发(fā)投入都(dōu)会超(chāo)过 60 亿元。在 2023 年小(xiǎo)鹏(péng)汽车会在中国率先推出全自动驾(jià)驶，在中国超(chāo)过(guò) 50 个城市能够(gòu)放手(shǒu)自动驾驶。

　　值(zhí)得注意的是，在2023技(jì)术架构发布会后，小鹏汽车(chē)董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏在接受(shòu)媒体采(cǎi)访时(shí)表示(shì)：小鹏汽车的智能(néng)驾驶(shǐ)处于领先，特斯拉FSD在美(měi)国(guó)的表(biǎo)现不如XNGP在国内的表(biǎo)现。

　　不过，财经网汽车梳(shū)理发现，小(xiǎo)鹏汽车(chē)出过多次“辅(fǔ)助(zhù)驾驶”相关事故。

　　2022年3月，一位小鹏P7车主(zhǔ)表(biǎo)示：在湖南岳(yuè)阳(yáng)某国(guó)道上(shàng)开启自动辅助驾驶行驶时(shí)，撞上一(yī)辆侧翻在路上的汽车(chē)。

　　图源：小鹏汽车官方

　　对此，小鹏汽车回应称(chēng)：事故初步判(pàn)断(duàn)为车主在使 ACC+LCC 过程中，没有保持对车辆前方(fāng)环(huán)境的观察并及时接管(guǎn)车(chē)辆所致(zhì)。

　　2022年8月，宁(níng)波一位小鹏P7车主(zhǔ)称，在高架桥上(shàng)开LCC（车(chē)道居中辅助）功能，辅助驾驶没识别到前方(fāng)车(chē)辆故障抛锚，发生交通(tōng)事(shì)故并(bìng)出现人员(yuán)伤亡。

　　该小鹏P7车(chē)主还表示(shì)：事故发生时，时(shí)速符合高架限速要求80km/h。

　　对此，小(xiǎo)鹏汽车回应称：经核实，8月(yuè)10日下午，宁(níng)波一(yī)车主驾驶车辆与前方(fāng)检查车辆故障人员发生碰撞，发(fā)生人员伤亡(wáng)。目(mù)前交警部门(mén)已立案处理，门店(diàn)第一时间已前往现场协助处理(lǐ)。将全力配(pèi)合相关部(bù)门进行事故调查，持续跟(gēn)进(jìn)后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。

　　2023年2月，上海一(yī)位小(xiǎo)鹏P5车主反(fǎn)映称：进地下车库(kù)时“刹车(chē)失灵”，继而发生碰(pèng)撞。当时(shí)车(chē)速(sù)在20km/h左右(yòu)，下地库(kù)后要转弯，开着(zhe)ABS刹车却发现“踩下去几乎没感(gǎn)觉”。

　　对此，小鹏(péng)汽车(chē)售后工作人员(yuán)表示：车主下(xià)地库(kù)时(shí)超(chāo)速，车速达到25km/h，加(jiā)上雨(yǔ)天地面(miàn)没有附着力抓地力(lì)不足(zú)导(dǎo)致碰撞。小鹏汽车官方未对此事作(zuò)出置(zhì)评。

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