金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能(nén如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗g)没有提(tí)供(gōng)足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了(le)大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯(sī如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗)拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其(qí)原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的(de)价(jià)格提(tí)高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗