如果这(zhè)些条件还不(bù)够，就(jiù)不能申请(qǐng)成为大型(xíng)飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)至(zhì)少需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待(dài)遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万到10万之间，而(ér)如果一线航空的机长(zhǎng)工资大概是在5到(dào)8万一个(gè)月，目前国内机长收入(rù)较(jiào)高(gāo)的是(shì)西(xī)藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左(zuǒ)右，其次(cì)是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞行小时、各(gè)类补贴及平(píng)均收(shōu)入(rù)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民(mín)营公(gōng)司年收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老板只有(yǒu)付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人才大战(zhàn)中获(huò)取(qǔ)自己需要的(de)优秀机长。

　　香港(gǎng)地(dì)区的机长年(nián)收入有(yǒu)140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中国服(fú)务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达(dá)200万左右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达(dá)到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业(yè)前(qián)景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司空公(gōng)司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几个(gè)月的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有(yǒu)考试(shì)后，你(nǐ)就可以(yǐ)成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别(bié)和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他们(men)成为机(jī)长或者(zhě)飞(fēi)国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞(fēi)行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相应的考试(shì)和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机(jī)长经(jīng)过相(xiāng)应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一(yī)些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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