民航三(sān)个敬畏是(shì)什(shén)么时候(hòu)提出的(de)

　　民航三个敬畏在(zài)2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月(yuè)民航安(ān)全运(yùn)作(zuò)形势分析会”上，冯正霖局长提出了以“敬畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏(wèi)职责”为内核(hé)的(de)三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职(zhí)责”是贯彻落实(shí)科学发展观(guān)的思想要求、是科学向(xiàng)上的(de)积极态度。敬畏生命(mìng)是出发点，也是(shì)落脚点，是落实“生命高于一切，责任重于泰(tài)山、一切服从安全”的根本(běn)体现。

民航三个敬畏是指什(shén)么

　　是敬(jìng)畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责。

　　民用航空，是指使用航空(kōng)器从事(shì)除了国防、警察(chá)和海(hǎi)关等国家(jiā)航空活动以外的航(háng)空活动，民(mín)用航空活动是(shì)航空活动的(de)一部分，同(tóng)时(shí)以使用航空器界定了它和(hé)航空(kōng)制造(zà电热毯可以水洗吗，电热毯怎么清洗o)业的(de)界限，用非军(jūn)事等(děng)性质(zhì)表明(míng)了它和军(jūn)事航空等国家航空(kōng)活动不同。

　　安全是(shì)民航业的(de)生命线，保(bǎo)障国家和旅客生命财产的安全是民航(háng)安全检查(chá)的根(gēn)本目(mù)的。

　　白云安检人(rén)要牢固树立敬畏生命意识，敬(jìng)畏自(zì)己的(de)生命(mìng)，敬畏他人的生命，以(yǐ)敬(jìng)畏之心(xīn)来约(yuē)束自己，认真对待每一个检查环节，每一(yī)个(gè)工作细节。

　　真正做到把对生命的(de)敬畏融入(rù)到队伍的安(ān)全教育、文化培育和(hé)作风建设中，细(xì)化(huà)到各个(gè)环节的岗位责任和作风要求中，不(bù)断(duàn)强化(huà)安(ān)全思维，端正态(tài)度，建立更加(jiā)强实的安全(quán)壁垒，才能实现民航业敬畏生命的价(jià)值追(zhuī)求，满足保障(zhàng)旅客(kè)出(chū)行安全的内(nèi)在要求。

　　敬畏规章，体(tǐ)现了民航业的运行规律，是安全理论(lùn)与实践(jiàn)经验(yàn)的(de)高度统一。

　　欲知平直，则必准(zhǔn)绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一(yī)个(gè)企业的(de)规模越(yuè)大，就越需要规(guī)章(zhāng)制(zhì)度的支(zhī)撑，依(yī)靠规章制(zhì)度管理把规矩挺(tǐng)在前(qián)面。

　　就民航而(ér)言，每一(yī)个行业工种，每一位从(cóng)业人员，都(dōu)面临(lín)着几本甚至几(jǐ)十本的规则章程需要(yào)了解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为的(de)是(shì)在(zài)每一(yī)次的工(gōng)作中把(bǎ)错(cuò)误(wù)、危险(xiǎn)、隐患(huàn)降至(zhì)最低(dī)。

　　只有(yǒu)对这些(xiē)规则章(zhāng)程心存敬畏(wèi)，才(cái)能把自己所涉(shè)及工作做扎实(shí)，做细致，做到精益(yì)求精。

　　民航(háng)安检工(gōng)作坚持安全第一、严格检(jiǎn)查、规范执勤的原则，是高度(dù)依赖严(yán)格(gé)规章制(zhì)度运(yùn)行的行业(yè)。

　　规章制度是我们(men)安检工作的底线、红线。

　　我们要(yào)严(yán)格遵循(xún)规(guī)章制度，不越(yuè)底线，不踩(cǎi)红(hóng)线(xiàn)，将规章中(zhōng)的每(měi)一个细节都融入到工作中去，将规章要求与实际行动相统一，通过深化作风建设，努(nǔ)力把规章外在(zài)的强制要求(qiú)转化为员工内在的自我约束，使其(qí)养(yǎng)成敬畏(wèi)规(guī)章的自觉性，真正做到按(àn)章操作，真正(zhèng)做到令行禁止，才(cái)能确(què)保(bǎo)民(mín)航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民(mín)航人的职业操守(shǒu)，是岗位责任和专业能力的高度(dù)统一(yī)。

航空

　　航空，是一种(zhǒng)是复(fù)杂而(ér)有战略意(yì)义的人类活动。

　　 指飞行(xíng)器(qì)在地球大气层(空气空间)中的(de)飞行活(huó)动，以(yǐ)及与此相关(guān)的科(kē)研教育、工业制(zhì)造(zào)、公共运输(shū)、航空运(yùn)动、国防(fáng)军事(shì)、政府管理等众多领域。

　　通过(guò)对于空气空(kōng)间(jiān)和飞(fēi)行器(航空器)的(de)利用，航空活(huó)动可以细分为(wèi)众(zhòng)多独立的行(xíng)业和领(lǐng)域，典型(xíng)的比如(rú)航空制(zhì)造业(yè)、民用航空业等等。

　　常常可(kě)以见(jiàn)到人们(men)从各自的领域使用这(zhè)一词语，这一词语(yǔ)的内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发(fā)了上天(tiān)飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥奔(bēn)月(yuè)神话(huà)传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人(rén)制造出一些不用发动机的滑(huá)翔(xiáng)机来飞行，热(rè)气球(qiú)、飞艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机(jī)，并成功试(shì)飞，但有人(rén)认(rèn)为克雷芒·阿德(dé)尔才是真正的飞机发明者。

民航三(sān)个敬畏是指(zhǐ)什么？

　　三个敬(jìng)畏就是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬畏生命，就(jiù)要把人的生命放在第(dì)一位。

　　敬畏生命(mìng)，就(jiù)是要坚持(chí)安全(quán)重于泰山，始终把安全生产(chǎn)摆在(zài)首要位置，树(shù)牢安全发展理(lǐ)念(niàn)，层层压实安全责任，深入排查整(zhěng)治(zhì)各类(lèi)安全(quán)风(fēng)险(xiǎn)，坚决克服各(gè)种侥(jiǎo)幸心理和变通思维(wéi)，坚(jiān)决守(shǒu)住空(kōng)管安全(quán)底线。

　　敬畏规(guī)章，就要从平(píng)时养成抓起，坚持业务技能与(yǔ)规章学习同抓共管，不断强化(huà)规章学习，深化理解认(rèn)知，深刻把握工作规(guī)律，不断精进专业技能，做到保障飞行(xíng)更加自信、技能运用(yòng)更(gèng)加自如、特情(qíng)处置更有把握、危急时刻(kè)经得起考验。

　　敬畏职责(zé)，体现了(le)民航人的职业(yè)操(cāo)守(shǒu)，是(shì)岗位责任和(hé)专业能力的高度统一。

　　作为保障国家(jiā)政治安全和经济安(ān)全(quán)的特殊(shū)部门，空管(guǎn)的职责(zé)就是以更好的安全水平、更优的空(kōng)管服务、更高的运(yùn)行效率、更强的保障(zhàng)能力服务好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命(mìng)，人之大(dà)德

　　生(shēng)命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重(zhòng)何(hé)其(qí)重？重若泰山。

　　我们不(bù)能承受生命(mìng)之轻，也无法承受生(shēng)命(电热毯可以水洗吗，电热毯怎么清洗mìng)之(zhī)重，唯(wéi)有敬畏(wèi)生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航(háng)业的生(shēng)命线(xiàn)，在(zài)安全管理的问题(tí)上，任何时候(hòu)、任何环节的麻(má)痹大意都(dōu)是对(duì)旅客、对我(wǒ)们自身生命的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为，一次(cì)不经(jīng)意(yì)的(de)疏忽、大意，结果可(kě)能让我(wǒ)们面对(duì)难(nán)以承受的生命(mìng)之痛。

　　民航是国企(qǐ)还(hái)是私企

　　国企的。

　　中国民航是国企。民用航空,是指使用航(háng)空器(qì)从事除了(le)国防、警察和(hé)海关等国(guó)家航(háng)空活动以外的航空活动,民用(yòng)航空活动是航空(kōng)活(huó)动的一部分,

　　同时(shí)以“使用(yòng)”航空器界定了它和航空制造(zào)业的界(jiè)限,用“非(fēi)军(jūn)事(shì)等(děng)性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。《国内投资(zī)民用航空业规(guī)定(试行)》已(yǐ)于2005年8月15日起正(zhèng)式实施。

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