随(suí)着2022年(nián)财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的(de)存(cún)在，接下(xià)来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二(èr)位是(shì)高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全(quán)球新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（西安市城六区是哪几个福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年西安市城六区是哪几个里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会(hu西安市城六区是哪几个ì)制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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