金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总局备n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划(huà)的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及(jí)加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价(jià)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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