机长工(gōng)资一般是多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工(gōng)资(zī)多少钱一(yī)个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而(ér)一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴和黄山山体主要由什么岩石构成平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中(zhōng)国机长收入较高，年收入约(yuē)160万(wàn)，其次是(shì)民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学(xué)校毕业(yè)，进(jìn)入(rù)航空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能(néng)做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可(kě)成(chéng)为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进(jìn)一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和中国民航局(jú)代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经过(guò)评(píng)估，我们才能决定飞行员(yuán)是(shì)否可以担任飞(fēi)行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否可(kě)以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须(xū)担任中(zhōng)型飞机(jī)机(jī)长至少(shǎo)一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申请成(chéng)为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞机(jī)的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标(biāo)准是怎(zěn)样的 月收(shōu)入(rù)多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是(shì)在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空的(de)机长工资(zī)大(dà)概是(shì)在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其(qí)次是民(mín)营(yíng)公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资(zī)待(dài)遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是(shì)不同的(de)公司和航线有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的(de)三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高(gāo)的(de)薪资待遇，才能(néng)从人(rén)才大战中获(huò)取自己需要的(de)优秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香港地(dì)区的(de)机(jī)长年收(shōu)入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国服务的外(wài)藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一金和(hé)税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资(zī)已经达(dá)到国际平均(jūn)水平，但(dàn)由于技术(shù)门槛较(jiào)高，各航空公司(sī)空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配到航空公司空公(gōng)司的(de)分公(gōng)司当飞行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工(gōng)资根据他们的级别和他们(men)驾驶的飞机类型(xíng)而(ér)不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们(men)成为(wèi)机长或者飞(fēi)国际航班，工资会成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的(de)飞行经历时间差派昌和飞行技能(néng)达到标准(zhǔn)，通(tōng)过(guò)相(xiāng)应的考试和面试，即(jí)可被任命为(wèi)机长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔(bá)和培(péi)训虚扒(bā)后，可以被任(rèn)命为(wèi)飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一些(xiē)飞行(xíng)员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行技术管(guǎn)理(lǐ)和企业管理(lǐ)岗位。

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