金融界(jiè)5月9日消息(xī) 乘(chéng)联会(huì)发布《2023年4月份全(quán)国(guó)乘用车(chē)市场分(fēn)析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去(qù)年同期上海、吉(jí)林等地疫情影响，同(tóng)比增速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也(yě)是自2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环比正增长之一。

　　其中，4月新能源乘用车(chē)批发销(xiāo)量达到60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年(nián)以(yǐ)来累计批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月(yuè)新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以(yǐ)来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思用车行业已筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思经脱离了原来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽车(chē)产销(xiāo)虽(suī)然恢复(fù)，但3月汽车(chē)销(xiāo)售利润率也仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最严的(de)国(guó)六B标准即(jí)将实施，对车企生产带来一(yī)定的(de)心理压力，减(jiǎn)产(chǎn)降库存的结果，带来(lái)的是盈(yíng)利(lì)较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信(xìn)号，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费者走(zǒu)出(chū)过度期待降价(jià)的预期(qī)，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对去年多1天。有利于(yú)车企生产销售。由于乘联会与社会各界共同呼吁的(de)国六老款车型的延期销售政策建议仍(réng)尚未明(míng)朗，因此(cǐ)5月车企(qǐ)的部分(fēn)车型产销仍(réng)相对谨慎。受(shòu)去(qù)年同期销量表现受(shòu)供应链不(bù)稳定因素干扰，5月销量同比变化或继(jì)续呈现宽幅增(zēng)长。

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