周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司(sī)的(de)股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万(中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022wàn)辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们(men)可(kě)以通过(guò)降低(dī)价格(gé)，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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