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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯(bó)数字（实(shí)际(jì)上是印度数(shù)字）传(chuán)入(rù)之前使用的一种数(shù)码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的(de)是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放(fàng)标准(zhǔn)是(shì)每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见(jiàn)稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōnjn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗g)HC化(huà)合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日(rì)起正式(shì)实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着(zhe)达不到(dào)此排放(fàng)标(biāo)准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了(le)议事(shì)日(rì)程(chéng)。

　　北京市环(huán)保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为(wèi)相当于欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标(biāo)准相适应的地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车用汽柴油(yóu)的硫(liú)含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型汽油(yóu)车(chē)和中(zhōng)型柴油(yóu)车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为了(le)控(kòng)制汽车(chē)尾气的排(pái)放而(ér)制(zhì)定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第(dì)五阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标(biāo)准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其(qí)对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机(jī)动(dòng)车排放物的(de)限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自(zì)愿认(rèn)可，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百(bǎi)度百科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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