5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即(jí)公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易(yì)终止，而此前(qián)约定(dìng)的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

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　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前(qián)后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批(pī)未(wèi)在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关(guān)交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关(guān)于(yú)江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的(de)基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审(shěn)批事(shì)项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车(chē)与货车(chē)，但(dàn)由(yóu)于经(jīng)营(yíng)不善陷入(rù)发(fā)展困境(jìng)，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用(yòng)车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负(fù)债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要(yào)目(mù)的(de)是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主要(yào)开(kāi)支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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