暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可以十二生肖中张牙舞爪是哪些动物(yǐ)全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国(guó)家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进(jìn)出港口(kǒu)的(de)引航(háng)员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院批(pī)准后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及(jí)港口安(ān)全的散(sàn)装(zhuāng)液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实(shí)际情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的(de)休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定(dìng)引航方案(àn)，报市(shì)级地方人民(mín)政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法(fǎ)的要(yào)求(qiú)安(ān)排拖(tuō)轮(lún)或者委(wěi)托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等(děng)事(shì)项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为第三(sān)十一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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