日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业(yè)内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其(qí)在(zài)中国(guó)的工(gōng)厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的(de)同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电(di古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么àn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休时(shí)间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试图(tú)轻装古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么上(shàng)阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召(zhào)开的(de)一季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给(gěi)出(chū)了他对(duì)福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的(de)业(yè)务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在(zài)中国(guó)的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电动和(古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么hé)燃油商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一(yī)，通过(guò)出(chū)口具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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