比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不(bù)达标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安(ān)财(cái)产保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分(fēn)之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司(sī)风险处置的(de)公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或(huò)入股了(le)财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言落地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与用户(hù)的(de)关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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