5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(s币值是什么意思，硬币的币值是什么意思hū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资(zī)子(zi)公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关(guān)交易规则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得(dé)国资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在约定的(de)时间内完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上(shàng)第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型(xíng)卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集(jí)团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从(cóng)长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图是实(shí)现商用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机(jī)的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头(tóu)部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披(pī)露(lù)有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动(dòng)的主要(yào)目的是降低江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三(sān)年(nián)内，其实(shí)现归(guī)母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的(de)政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目(mù)变(biàn)成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃(wò)接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售(shòu)，当(dāng)前主要(yào)开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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