随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名(míng)高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)无(wú)人(rén)过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的(de)存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集(jí)团的(de)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十(shí)年无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者。

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