周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最(z共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放uì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技(jì)公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力(lì)的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希(xī)望在利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开(kāi)的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了(le)社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理论上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能需(xū)要(yào)十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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