随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金(jīn)额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权(quán)激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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