随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造(zào)车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的要求(qiú)也更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了(le)上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达(dá)到了(le)董事会制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者。

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