周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示宝马和特斯拉哪个档次高：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qín宝马和特斯拉哪个档次高g)况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的地(宝马和特斯拉哪个档次高dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的(de)下一步(bù)还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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