东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这(zhè)可(kě)不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国(guó)有航司(sī)共亏损超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家低(dī)价航空，但(dàn)人家东莞属于几线城市在2021年(nián)国内(nèi)民航业整体亏(kuī)损842个亿的时候，不东莞属于几线城市(bù)但不亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价(jià)航空(kōng)，怎(zěn)么做到别人亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱的(de)？是凭它连杯水都不提供？还是(shì)凭它(tā)位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒(nù)人怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同行，人(rén)家靠的(de)是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第(dì)一(yī)招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋(qiū)它时(shí)不时把(bǎ)机(jī)票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋(qiū)航(háng)空同一(yī)时间的价格(gé)普遍(biàn)会比其他航司便宜(yí)，甚至便宜几百块钱。也就是(shì)因为这低价，春秋航(háng)空(kōng)的直(zhí)销比(bǐ)例高达96.7％，直接把(bǎ)营(yíng)销费用(yòng)给节省了。你看它(tā)的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低，怎么保(bǎo)证自己(jǐ)的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞(gǎo)附加消费啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘(chéng东莞属于几线城市)坐春秋航(háng)空时行李托运的(de)价格超过(guò)机票(piào)的(de)价(jià)格，那是太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春秋只(zhǐ)提供7KG的行(xíng)李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家节省(shěng)燃(rán)油费，你带行(xíng)李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不(bù)亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想吃(chī)个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏(tāo)钱；甚至你还有可能看(kàn)到空(kōng)姐(jiě)推着小车车(chē)向你推销面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票(piào)是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪(nǎ)哪都要(yào)掏(tāo)钱(qián)。这就(jiù)是(shì)春秋(qiū)航空的(de)终极(jí)致富密码(mǎ)，主打(dǎ)的就(jiù)是(shì)一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下来(lái)的都是小钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提高使(shǐ)用(yòng)率。这也是为什么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多(duō)销，春秋(qiū)把(bǎ)大量航线改成短途高频的直航(háng)，这样就可(kě)以用高(gāo)密度排班来提(tí)高飞机(jī)的日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不(bù)死，我就(jiù)往死里飞。别(bié)家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个(gè)小时，我(wǒ)一(yī)天飞(fēi)12个小时(shí)。所以在过(guò)去的(de)三年里，春秋航空的客座率和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在(zài)保证成本的基础上，我能多卖一(yī)张是一张(zhāng)，要是民航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋(qiū)大部分航线都是来(lái)往(wǎng)二三(sān)线城市，为什么(me)？因为非(fēi)核(hé)心城市可以(yǐ)获(huò)得较高的财政补贴，这个也是(shì)春秋(qiū)赚钱的(de)门路。我们看到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块的(de)话，春(chūn)秋的亏损(sǔn)可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些(xiē)年(nián)，春(chūn)秋的差评是(shì)真(zhēn)不(bù)少。创始人王正华有一(yī)句名言：钱一半是(shì)赚的(de)，一半是省的，春秋也(yě)的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有越来越多(duō)的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航(háng)空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继续(xù)走之前(qián)的老路，搞得春(chūn)秋成为大家无(wú)奈之后的(de)选择，那还能走(zǒu)远吗(ma)？

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