比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一。易(yì)安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布(bù)局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易(yì)安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的(de)全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业(yè太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗)务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面的(de太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗)证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的(de)发展(zhǎn)战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续(xù)收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安(ān)部1月11日发太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务(wù)体(tǐ)系。

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