日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华业(yè)务可(kě)持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或(huò)是(shì)福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的(de)一(yī)半将是电动(dòng)车。电影中杀青一词是指什么意思，杀青一词是指什么意思啊

　　不过，福(fú)特(tè)在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该电影中杀青一词是指什么意思，杀青一词是指什么意思啊款(kuǎn)车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特(tè)在中国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪华车系列(liè)，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在(zài)内的(de)更多产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃(líng)汽(qì)车(chē)有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一(yī)位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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