暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况图(tú)片等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运(yùn)人(rén)或(huò)旅(lǚ)客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航(háng)行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引(y两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度ǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划(huà)定的海上引航(háng)区(qū)内航(háng)行、停(tíng)泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)，但(dàn)交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载运放(fàng)射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增加两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同一内河(hé)通航(háng)水域(yù)航行与上(shàng)一(yī)航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且(qiě)载(zài)客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载(zài)运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的(de)航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引航机构(gòu)应当(dāng)提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第(dì)二(èr)十三(sān)条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第(dì)三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发(fā)生(shēng)水上交(jiāo)通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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