美国太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火箭于(yú)北京(jīng)时(shí)间20日晚21时(shí)33分许发射，升空(kōng)3分(fēn)钟后发生爆炸(zhà)，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次发射成(chéng)本约30亿(yì)美元，折合(hé)人民币206亿。换言之，马斯克和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一场烟(yān)花。不过至少那(nà)一刻，我们都在(zài)仰望星(xīng)空(kōng)。

　　人(rén)类历史上最大火(huǒ)箭发射失败，但没(méi)有完全失败

　　“星舰"首发(fā)无疑是举世(shì)瞩目(mù)的大(dà)事，因为这是人类历史上体积最大的运载火箭。它全长120米，由底部70米高、配(pèi)备了33台“猛禽”发(fā)动机的“超重型(xíng)推(tuī)进器”和顶部(bù)50米(mǐ)高、可重复利用的飞船船(chuán)舱“星(xīng)舰”组成——从(cóng)高度上(shàng)与(yǔ)我国第一(yī)座摩(mó)天大楼“广(guǎng)州白云(yún)酒店”相当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称(chēng)，此前(qián)保持“人类最大运载(zài)火箭”称号的是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗(luó)”登月计(jì)划(huà)的美国“土星(xīng)五号(hào)”火箭，它高约(yuē)111米，可(kě)发(fā)射(shè)约130吨有效载荷进入地球轨(guǐ)道(dào)，并(bìng)将约50吨(dūn)有效载荷送(sòng)往月(yuè)球(qiú)。而据SpaceX表示(shì)，星(xīng)舰能够将多(duō)达 150 吨的(de)有(yǒu)效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的(de)一篇文章预测(cè)：“假设发射成功，那么星舰(jiàn)将大幅提(tí)升我们的太空(kōng)能(néng)力(lì)，天体(tǐ)物理学任务的(de)制定(dìng)过程将发生(shēng)质的改变……天体物理学领域(yù)的太空任务一直受到发(fā)射工具(jù)性能的严格限制，而(ér)20年来发射工具变化(huà)不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣称，“星舰”的发射(shè)成(chéng)本相当低，一旦相(xiāng)关试验取(qǔ)得成功，将(jiāng)启动(dòng)规(guī)模化生产(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的(de)太空舰队，将10万人和(hé)相关物资运送到火星，实现从(cóng)21世纪(jì)20年代(dài)后(hòu)期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好(h三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级ǎo)像(xiàng)变得触手可(kě)及了(le)。

　　不(bù)过一向高调(diào)的(de)马斯克(kè)也说过，其发射成功率(lǜ)就像抛硬币(bì)一样，只有 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次试飞发(fā)射前约40秒，因为(wèi)助推器加压系统(tǒng)出(chū)现问题(tí)因而延期(qī)发射。因此马斯克(kè)把期望值定得(dé)较低，“只(zhǐ)要不炸毁发(fā)射台(tái)，那么我想(xiǎng)我会认(rèn)为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不(bù)久发生(shēng)了非计划性解体，但如果从上述定义看，本次首发(fā)好像也不能完全算(suàn)失败。发射(shè)结束后，团(tuán)队(duì)表(biǎo)示将继续审查(chá)数(shù)据并努(nǔ)力进行下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任务为几个(gè)月后的(de)下(xià)一次测试发射吸取(qǔ)了(le)教训。

　　航天是(shì)一门风投，马斯克(kè)深谙其道(dào)

　　爆炸(zhà)真(zhēn)的不算什(shén)么(me)，因(yīn)为对于SpaceX来(lái)说，它几乎是从接(jiē)连试错中成(chéng)长的(de)。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史(shǐ)就是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分(fēn)拥有数代原型(xíng)机，其(qí)中不(bù)少在(zài)测试中(zhōng)直接炸毁。据(jù)都市(shì)快报梳理统计，如果算上更换材料做极(jí)限测试(shì)过程中爆(bào)炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经在(zài)文(wén)章(zhāng)中指出(chū)，马斯克是在用IT创投手法操作航天(tiān)。因(yīn)为IT创投圈的核心(xīn)竞争力(lì)就是(shì)厚脸皮的猛吹和(hé)冒险思维主导——风(fēng)投(tóu)成功率如果有5％都(dōu)算是(shì)不错的了，所以业界(jiè)对项目失败习(xí)以为常。

　　“而(ér)SpaceX正(zhèng)是(shì)如此，在前期多次发射失(shī)败。如(rú)果按各国(guó)航天(tiān)业的传统做(zuò)法，SpaceX早就被断了经费整顿队(duì)伍了。但是按IT项(xiàng)目(mù)来评估，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空见惯的正常节(jié)奏，成功了(le)就(jiù)是里程碑，估值提(tí)升，更(gèng)多投(tóu)资进来(lái)试更大的事。”

　　更大(三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级dà)的(de)事是(shì)指什么呢？最广为人知的就是马斯(sī)克的“火星移民计划”。早在十几(jǐ)年(nián)前，马斯(sī)克就喊出了(le)人类定居(jū)火星的豪(háo)言壮语，人类(lèi)或(huò)将(jiāng)成为(wèi)“多(duō)行星物种”。按照(zhào)SpaceX的最初(chū)预期，2022年(nián)将发射货运飞船去火星，2024年已(yǐ)经可以执行载人(rén)计划。

　　目前看来(lái)，现实与理(lǐ)想仍有较大差距。不过这(zhè)一块的钱景相当可观，目前太空旅行的价格从20万(wàn)美元到5500万美(měi)元(yuán)不(bù)等；据预测到2030年，全球太(tài)空旅(lǚ)行市场规(guī)模将达到30亿(yì)美元(yuán)。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全(quán)球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在建(jiàn)立覆盖(gài)全(quán)球的卫星(xīng)网络，为全(quán)球用户提供(gōng)宽带(dài)服(fú)务，后来(lái)这个计划数值变成(chéng)了(le)42000颗。欧(ōu)洲航天局太空碎片办公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于目前(qián)在轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫星(xīng)，成为(wèi)美国(guó)最大的商业卫星(xīng)发射商之(zhī)一。

　　星舰将参与登月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据科技日报报道，2021年(nián)4月(yuè)，美国国家航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载(zài)人着陆器”项目的唯一(yī)中(zhōng)标者。这为它(tā)获得了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基础上(shàng)研制一种将(jiāng)宇航员从环月轨道(dào)送上月球的(de)着陆(lù)器，美国将在时(shí)隔(gé)半(bàn)个世纪(jì)之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖(yǐng)而出(chū)的主要(yào)原因，在于其运(yùn)输量大和成本(běn)较低。星舰采(cǎi)用了争议较大的(de)全(quán)箭不锈钢(gāng)结(jié)构(gòu)设计：相比更贵的碳纤(xiān)维(wéi)，不锈钢是重了(le)点(diǎn)，所以你猜为什么会(huì)安33个“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的(de)发(fā)射成(chéng)本也相当低。去年2月(yuè)，在(zài)得克萨(sà)斯州博(bó)卡奇卡召开的“星舰”发布会(huì)上，马斯克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就(jiù)可以(yǐ)重复(fù)使(shǐ)用(yòng)，这样一天(tiān)就可以发射3次(cì)，“超重”助推器大约每(měi)小时就(jiù)能发(fā)射一次。“每次(cì)飞(fēi)行(xíng)可能只需几百万美元，甚至最(zuì)少可能(néng)只要100万(wàn)美元(yuán)。” 有一组可供参考的数据(jù)是，美国德尔塔IV型中型火(huǒ)箭平均(jūn)每(měi)次发(fā)射(shè)费用为1.64亿美(měi)元，俄罗斯主(zhǔ)力(lì)运载(zài)火箭联盟(méng)-FG运载火箭(jiàn)每次发射费用(yòng)约为5000万美元。

　　航(háng)天是一(yī)项烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的(de)，还有其背后数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月报道(dào)，SpaceX迎(yíng)来最新一轮(lún)注资(zī)，投资(zī)者是沙特(tè)投资基(jī)金的一家子公司和阿布(bù)扎比的一家投(tóu)资公司，此轮(lún)融资数额达(dá)数十亿美(měi)元(yuán)。据美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美元。在(zài)本轮投(tóu)资(zī)过后，Spacex的估值(zhí)预计接近(jìn) 1400 亿美元(yuán)，其将成为世界上估值(zhí)最高的私(sī)人(rén)企(qǐ)业之一。

　　这是在为什(shén)么投(tóu)资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提(tí)出了发射炮弹去往月球(qiú)的(de)主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅(méi)里(lǐ)爱拍出科(kē)幻电影开山之作(zuò)《月球(qiú)旅行(xíng)记》，登月的幻(huàn)想(xiǎng)变成(chéng)了(le)画面；59年后，美国开启载人登月的(de)阿波(bō)罗(luó)计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次的(de)想象与探索(suǒ)都弥足珍贵(guì)。

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