随着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再一次(cì)成(chéng)为业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破(pò)亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的(de)背(bèi)景下(xià)，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思元；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首富(fù)的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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