金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通(tōng)过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待(dài)材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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