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　　金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日(rì)本以及(jí)加(jiā)拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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