日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的(de)承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福(fú)特官方客(kè)服，其(qí)表示只(zhǐ)负责(zé)销售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠道了解(j一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水iě)。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造(zào)电动汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的(de)年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激(jī)起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化(huà)时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的(de)电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布局(jú)的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和成(chéng)本(běn)优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价(jià)双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和(hé)制造(zào)中(zhōng)心之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全(quán)年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无(wú)论(lùn)是精(jīng)简组织架(jià)构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首席一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水执行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变(biàn)成功，就能(néng)更好(hǎo)保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国(guó)面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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