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当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　是是的。

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代(dài)表(biǎo)数(shù)字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在(zài)应用较少数字从(cóng)1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一(yī)旦全面实施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则(zé)意味着达不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了(le)议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环(huán)保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京(jīng)市(shì)机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国V排放标(biāo)准相适应的(de)地(dì)方油品标准。

当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗>　　目标是(shì)将车用汽(qì)柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数(shù)字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了控制(zhì)汽车尾气(qì)的排放而制(zhì)定的(de)，其(qí)中(zhōng)包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒子(zi)等机动车排放物的限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标准，单车污(wū)染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同(tóng)加以实现(xiàn)的，欧(ō当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗u)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施(shī)的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2005年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来(lái)源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准

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