机长工资(zī)一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎(hū)是一名指导员的(de)年薪(xīn)在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货(huò)运飞行(xíng)员(yuán)的(de)年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一(yī)个(gè)月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为基本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴(tiē)分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导 #ff0000; line-height: 24px;'>分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导和平(píng)均收入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏(cáng)航空在中(zhōng)国机长收入较高，年收入(rù)约(yuē)160万，其次(cì)是民营(yíng)企(qǐ)业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的学(xué)生，必(bì)须(xū)首(shǒu)先飞行不超过200小时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分(fēn)为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级提升后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时(shí)后(hòu)，将由航空公(gōng)司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后(hòu)航空(kōng)公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成(chéng)为波(bō)音777等大型(xíng)客机的(de)机长，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不够，就(jiù)不(bù)能申请成(chéng)为大型(xíng)飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型(xíng)飞机(jī)的机长至(zhì)少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇(yù)标准(zhǔn)是怎样的 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月工资基(jī)本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的机长工资大概(gài)是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待(dài)遇主要分为三(sān)大块(kuài)，基本工资(zī)、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航(háng)线有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年(nián)收(shōu)入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少(shǎo)的三大(dà)航(háng)空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老(lǎo)板(bǎn)只有付出更高(gāo)的薪资待(dài)遇(yù)，才能从人才大(dà)战中获取(qǔ)自己(jǐ)需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的(de)机长(zhǎng)年收入有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最高的是在中(zhōng)国服(fú)务的(de)外藉机长，年收入(rù)高(gāo)达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一(yī)金和税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机(jī)长工(gōng)资已经达到国际平均(jūn)水平，但由于技术门槛较高，各航(háng)空(kōng)公(gōng)司空公(gōng)司的(de)机(jī)长仍然供不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配到(dào)航空公司空公(gōng)司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)，你就(jiù)可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他(tā)们(men)的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国(guó)际航(háng)班(bān)，工资(zī)会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和(hé)技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的(de)飞行(xíng)经历时间差派(pài)昌和飞行技能(néng)达到标(biāo)准，通(tōng)过相(xiāng)应的考(kǎo)试和面(miàn)试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和(hé)培训(xùn)虚扒后，可(kě)以被任命(mìng)为飞行教(jiào)员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一(yī)些飞行员进入(rù)了公司的飞行(xíng)技(jì)术管理(lǐ)和企业管理岗(gǎng)位。

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