随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪56复活的作者是谁，复活的作者是谁36.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三复活的作者是谁，复活的作者是谁(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另外(wài)两家汽(qì)车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票(piào)期(qī)权(quán)。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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