金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办(bàn)法》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

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　　对(duì)于此次大规(guī)模召(zhào)回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(ji复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思ān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模(mó)召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了(le)提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元(yuán)。

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