随着2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的(de)热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股股(gǔ)票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案909万和华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)90万(wàn)2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无(wú)需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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