国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代(dài)的(de)是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它(tā)是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯数字(zì)（实际上(shàng)是(shì)印度数字(zì)）传入之(zhī)前使用(yòng)的(de)一种(zhǒng)数码，现在应用(yòng)较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代(dài)的是国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五(wǔ)排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五排(pái)放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷基(jī)碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来(lái)，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面实(shí)施国(guó)V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达不到此(cǐ)排放(fàng)标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被提上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标(biāo)准将升级为相当(dāng)于夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开始(shǐ)了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品(pǐn)标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型汽(qì)油车和(hé)中(zhōng)型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数(shù)字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都(dōu)是为了(le)控制汽车(chē)尾气的排(pái)放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字(zì)越(yuè)大(dà)，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音执行(xíng)，其对(duì)氮氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车(chē)排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同(tóng)加以(yǐ)实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施(shī)的(de)。

　　汽(qì)车排(pái)放的(de)欧(ōu)洲法规（指令）标(biāo)准1992年(nián)前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值(zhí)）、1996年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料(liào)来源(yuán)：百(bǎi)度百科-国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)

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