日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关(guān)消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更(gèng)低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的(de)商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特(tè)正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的(de)亏损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结阅历是什么意思构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工业化能(néng)力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一(yī)，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是(shì)精简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋求阅历是什么意思发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国(guó)员工对时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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