东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这(zhè)可不是(shì)他们(men)的(de)营收(shōu)哈~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是(shì)一家低价航空(kōng)，但人家在2021年(nián)国内(nèi)民(mín)航(háng)业整体(tǐ)亏损842个亿的时候(hòu)，不但不亏(kuī)钱(qián)，还(hái)不(bù)声不(bù)响的赚了(le)3911万元，成为当年唯一一家盈利的(de)上市(shì)航司。

　　你就说，明(míng)明是一(yī)家低(dī)价航(háng)空，怎么做到(dào)别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都不提供？还是(shì)凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天(tiān)怒(nù)人(rén)怨(yuàn)的，但春(chūn)秋(qiū)航(háng)空能(néng)吊打同行，人家靠(kào)的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低(dī)价(jià)引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时不(bù)时(shí)把(bǎ)机(jī)票压到199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋航(háng)空同一时间(jiān)的(de)价格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是(shì)因为(wèi)这(zhè)低(dī)价(jià)，春秋航(háng)空的直销(xiāo)比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把(bǎ)营销费用给节夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物省了。你看它(tā)的售费(fèi)用率(lǜ)只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己的利(lì)润(rùn)呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时(shí)行李(lǐ)托运的价(jià)格超(chāo)过机票的价格，那是太正常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费，你带(dài)行李，人家赚了(le)托运费，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个(gè)饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看到空(kōng)姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这(zhè)就(jiù)是春秋航空的终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然(夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物rán)，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还(hái)得(dé)靠第二(èr)招：短(duǎn)途(tú)直航(háng)，提高使(shǐ)用率(lǜ)。这(zhè)也是为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏(kuī)损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋反而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了(le)实现薄(báo)利多销，春秋(qiū)把大(dà)量航线改成短(duǎn)途高(gāo)频的(de)直航，这样就可以用高密度(dù)排班(bān)来(lái)提高飞(fēi)机(jī)的日(rì)使(shǐ)用率。也就是说，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞(fēi)10个(gè)小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个小时。所以在过去的三年(nián)里，春秋航空的客座率和飞机日利(lì)用率都高于(yú)三大航。

　　对(duì)于春秋(qiū)来说，在保(bǎo)证成(chéng)本(běn)的基础上，我能多卖(mài)一张是一张(zhāng)，要(yào)是民航允许的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大部分航线(xiàn)都是来往二三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市可(kě)以获得较高的财政补(bǔ)贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的(de)门路。我们(men)看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不(bù)了(le)补贴的帮(bāng)助，如(rú)果减去(qù)这一块的话夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物，春(chūn)秋的(de)亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋的差评是(shì)真(zhēn)不少。创(chuàng)始人王正(zhèng)华(huá)有(yǒu)一句(jù)名言：钱一半是赚的(de)，一半是省(shěng)的，春(chūn)秋也的确(què)做到了。但现在航(háng)班逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有越(yuè)来越多(duō)的廉价航空正(zhèng)在(zài)崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊(a)，要是春秋(qiū)还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之后的(de)选择，那还能走远吗(ma)？

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