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耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航梯(tī)和照明不符(fú)合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运(yùn)可(kě)以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》第二十(shí)一条由于(yú)承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内(nèi)完成部分或全部(bù)航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家主权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶(bó)引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部直属海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构根(gēn)据(jù)港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航(háng)机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列(liè)船舶：<耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标/p>

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航(háng)的(de)，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必(bì)要(yào)的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标管部门和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二(èr)十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引船(chuán)舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业(yè)的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；