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  1、宝马大降(jiàng)价(jià)的原因是汽(qì)车市(shì)场(chǎng)竞争。

  2、日前,一则宝马i3大幅的新闻在社交媒(méi)体上广(guǎng)为(wèi)流传。此前据多家(jiā)媒体报道(dào),官(guān)方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊人,在终端(duān)市场的优惠8-11万元,裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末国产上(shàng)市的豪华中型纯电(diàn)动轿车,宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅(jǐn)需6.2秒,甚至比燃油版330i还要(yào)快,售价却比宝马320i还(hái)便(biàn)宜。

  3、当然,这(zhè)种大幅(fú)度的优(yōu)惠多是(shì)通过汽(qì木梳子是桃木好还是檀木好,木梳子是桃木好还是檀木好呢)贸店放出来的,不算是官宣(xuān)。但实际上宝马(mǎ)4S店也差(chà)不多给出了7万(wàn)的优(yōu)惠。11月,奔驰官方发布消息,开始下(xià)调部分车型的(de)售价,其中(zhōng)EQE 350最(zuì)高(gāo)降价5.07万元,调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元,把(bǎ)纯(chún)电动(dòng)车型拉到和燃油车同样的价(jià)格水平(píng)。

  4、种种(zhǒng)迹象表明,宝(bǎo)马奔驰的产品(pǐn)已经无法支持他们(m木梳子是桃木好还是檀木好,木梳子是桃木好还是檀木好呢en)的新能(néng)源车型(xíng)。从降(jiàng)价(jià)的幅度和车型来(lái)说,宝马显然比奔(bēn)驰(chí)更激进。这(zhè)也说明了一个问题,那(nà)就是宝马新能源业务(wù)面临(lín)的压力更大。一直(zhí)以来,品(pǐn)牌服(fú)务(wù)、设(shè)计调性、驾驶体验都是宝马的(de)软价值,市(shì)场口碑和影(yǐng)响力(lì)一(yī)直(zhí)居(jū)高(gāo)不下。转变到新能(néng)源赛道之后,宝马的议价(jià)权骤然下降。反映到终(zhōng)端市(shì)场,豪华(huá)品牌的销量十分惨淡(dàn)。数据显示(shì),宝马iX3今(jīn)年10月销量(liàng)2592辆,i3的10月销量为(wèi)1471辆,这样的(de)销量不(bù)要说和(hé)月(yuè)销破万的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚来(lái)相(xiāng)比,就是和二线新势(shì)力(lì)相比也相差甚远。

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