周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最(zuì)为关注教师一年的工作日有多少天，一年有多少周(zhù)的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并(bìng)一(yī)再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在(zài)努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉教师一年的工作日有多少天，一年有多少周(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的(de)实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在(zài)于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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