周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技(jì)公司开始(shǐ)公(gōng贵州海拔高度是多少)布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的(de)正确(què)选择(zé)。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了(le)50％的复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决(jué)其电(diàn)动车项(xiàng)目的(de)单位(wèi)经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利(lì)用自身作(zuò)为成本(běn)领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价(jià)格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的贵州海拔高度是多少过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīn贵州海拔高度是多少g)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价。

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