暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)图片(piàn)等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分(fēn)或全部航(háng)程(chéng),可以在客(kè)票(piào)有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施(shī)的安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人员引领船(chuán)舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨为什么风流女人看指甲(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶(bó)在内河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一(yī)航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航行的(de)客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实(shí)施引航(háng)安(ān)全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安(ān)排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八为什么风流女人看指甲条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十(shí)二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安(ān)全(quán)保障(zhà为什么风流女人看指甲ng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三(sān)十四(sì)条改为第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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