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彩礼可以转账吗,彩礼一般用什么方式给女方 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么(me)?暂停引(yǐn)航的几种情况包括:恶劣的(de)气象/海况;被引船舶不适(shì)航;没有足够(gòu)的水深;被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定;引航员身(shēn)体不适,不能继(jì)续引领船舶;以(yǐ)及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么,暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英(yīng)语,暂停引航的几种情(qíng)况图(tú)片等问题,农商网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活(huó)知(zhī)识:

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

  航班(bān)停运是可以退票的。

  法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

  法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效期内完成部(bù)分或全(quán)部(bù)航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么(me)

  暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括:恶劣的气象/海况;被(bèi)引船(chuán)舶不适航;没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水深;被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定;引(yǐn)航员身体不适,不能继续引领船舶;以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

  引航,是(shì)指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全,由(yóu)国家(jiā)专业引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

  引(yǐn)航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

  引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港,江上引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领江。

  引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

  一、将(jiāng)第九条修改为:“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停(tíng)泊或(huò)者移泊(pō)的,应当向引航机构(gòu)申请引航:

    (一)外(wài)国(guó)籍船舶(bó),但交通(tōng)运输部(bù)经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除(chú)外;

    (二)核动力船舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮;

    (三)可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装液化(huà)气船、散装危险化学品船;

    (四)长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

    前款第(三)项、第(四)项(xiàng)船舶的具体标准,由交通运(yùn)输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

  ”二、增加一条,作为第(dì)十条:“下(xià)列船舶在(zài)内河航行(xíng),应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引航:

    (一(yī))外国籍船(chuán)舶;

    (二)1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动(dòng)船舶,但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内(nèi)河(hé)通航(háng)水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以(yǐ)内的除外;

    (三(sān))长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶;

    (四)在长江干(gàn)线航行的下列船舶(bó):

    1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的客船,但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船(chuán)除外;

    2.1 万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船;

    3.载(zài)运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

    前(qián)款第(三)项(xiàng)船舶的具体标准,由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部(bù)门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

  ”三、增加一条,作(zuò)为第十一条:“船舶自愿(yuàn)申请引航的,引航机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

  ”四、增加一(yī)条(tiáo),作为(wèi)第十六条:“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责任,配备必要的设(shè)施、装备和人员,建立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系。

  ”五(wǔ)、增加一条,作为第十(shí)八(bā)条:“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn),并(bìng)保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

  ”六、增加一条(tiáo),作(zuò)为(wèi)第(dì)十九条:“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任(rèn)证书,服从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管理,并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动。

  ”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第(dì)十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第(dì)二十三条。

  八、第二十四条改为第二十条,删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

  九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二条,删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

  十、第二十(shí)彩礼可以转账吗,彩礼一般用什么方式给女方七条(tiáo)改为第二十(shí)三条,第二款修改为:“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶,引航(háng)机构应当(dāng)制定(dìng)引航方案,报(bào)市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”;增加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三(sān)款:“引航方案应当由一级(jí)引航(háng)员(yuán)主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

  引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

  ”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条,修改(gǎi)为:“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要求,制定合理的(de)拖轮使用方法。

  被引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托(tuō)引航机(jī)构安排(pái)拖轮,并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

 彩礼可以转账吗,彩礼一般用什么方式给女方   拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

  ”十二、增(zēng)加一条(tiáo),作(zuò)为第二十(shí)五条(tiáo):“申请引航(háng)的船舶,应(yīng)当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与引航机(jī)构和引航(háng)员联系,确认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项,并保持值守。

  ”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九条,第二(èr)款修(xiū)改为:“引航员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时,应(yīng)当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

  ”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十条,第一款修改为:“引航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时,有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航,并及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告:

    (一)恶劣的(de)气象(xiàng)、海(hǎi)况;

    (二)被引船舶不适(shì)航;

    (三)航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求;

    (四)被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定;

    (五)引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不(bù)适,不能继续引(yǐn)领船舶;

    (六)其他不适(shì)于引航的原因。

  ”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三十一条,第二款修改为:“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通事故的,引(yǐn)航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故报(bào)告书(shū)。

  ”

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