金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部(bù)分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大(dà)规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回收制动(dòng)策(cè)略的(de)出(ch新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久ū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电池(chí)性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代(dài新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久)、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一(yī)直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久，特(tè)斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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