机长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一(yī)名指导员的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行(xíng)员(yuán)的年薪可能在(zài)100万元(yuán)以(yǐ)上(shàng)的。

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机长工资(zī)一(yī)般是多少钱一(yī)个月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资(zī)主要(yào)分为基本工资、飞行时数、各项补贴和(hé)平均收入(rù)三部分。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航(háng)空(kōng)在(zài)中国机长(zhǎng)收入较高，年(nián)收入(rù)约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最(zuì)少三大航空公(gōng)司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业，进(jìn)入航空公(gōng)司后成(chéng)为(wèi)后续观察员的学生，必须(xū)首(shǒu)先(xiān)飞行不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在(zài)此期间(jiān)，他(tā)只观(guān)察，不(bù)能(néng)做任何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经检查合(hé)格后，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提(tí)升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空(kōng)公司(sī)和(hé)中国民航局代表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才(cái)能决定飞(fēi)行员(yuán)是否(fǒu)可以(yǐ)担(dān)任飞(fēi)行员，然后(hòu)航空公(gōng)司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年(nián)，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入(rù)多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是(shì)在2万到(dào)10万之间，而如果一(yī)线(xiàn)航空的机长工资大概是(shì)在5到(dào)8万一个月(yuè)，目前国内机(jī)长收入较高的是西(xī)藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司(sī)年收入约140万左右，最少的(de)三(sān)大(dà)航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资待(dài)遇主(zhǔ)要(yào)分为三(sān)大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公司和航线(xiàn)有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板(bǎn)只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从人才(cái)大战中获取(qǔ)自己需要的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最高的(de)是(shì)在中国(guó)服务(wù)的外(wài)藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的(de)年薪百万(wàn)。

　　这收(shōu)入(rù)确实(shí)挺高的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前国(guó)内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达到(dào)国(guó)际平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司(sī)空公(gōng)司的(de)机长仍然供不应(yīng)求(qiú)，就业(yè)前景普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎn俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么g)们将被分配(pèi)到航(háng)空公司空公司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要(yào)参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工(gōng)资根据(jù)他们的级别和他(tā)们驾驶的(de)飞机类型(xíng)而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工资超过2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为(wèi)机长或(huò)者(zhě)飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第(dì)二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技(j俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么ì)术考核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经历时间差派昌(chāng)和飞行技能达到标(biāo)准，通(tōng)过相应(yīng)的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被(bèi)任命(mìng)为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些飞(fēi)行员(yuán)进入(rù)了公司的飞(fēi)行(xíng)技术管理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗位。

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