比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司(sī)、北(běi)京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续。

　　公(1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一。易(yì)安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有(yǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职(zhí)务需要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽(qì)车(chē)商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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