周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段(duàn)艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到(dào)了2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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