金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升(sh为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹ēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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